RAVITAILLEMENT PAR AIR
En Indochine, le ravitaillement par largage se révèle rapidement comme le moyen le plus précis, le plus rentable et surtout le seul possible dans bien des cas. Cette mission, assurée au début du conflit par la Section Technique des Unités Parachutistes (STUP), intégrée à la Demi- Brigade SAS, prend une telle ampleur qu’en 1948, une Section de Parachutage d’Indochine du Nord (SPIN) est constituée en renfort. Parallèlement en Europe, au cours de l’été 1948, la compagnie de ravitaillement par air du GT 504 organise, dans le secteur français de Berlin, un centre de ravitaillement par air assurant l’accueil des douze Dakota mis à notre disposition par les Américains pour le pont aérien.
La plupart de ces unités appartiennent à l’Arme du Train.